سازي

5 اشتباه رايج در عضله سازي و راه هاي جلوگيري از آنها

با گذراندن تمام دوران تمريني خود در باشگاه هاي ورزشي ، مي توانم ورزشكاران معمولي را در مورد تحقير آنها نسبت به آنچه در چنين مراكزي مي گذرد درك كنم (من هر روز اين همه مزخرف را مي بينم ، بنابراين حدس مي زنم كه در حال حاضر حساسيتم كم شده است. ) با اين حال ، به جاي نوشتن نسخه خودم از "چرا از مقاله هاي تناسب اندام متنفرم" ، فكر مي كنم مي توانم معمولي ترين اشتباهاتي را كه روزانه مي بينم انجام دهم.

هدف اين مقاله كمك به مبتديان يا افرادي است كه مدتي به باشگاه مي روند اما هرگز ظاهر بدني يا سطح قدرت خود را بهبود نداده اند (باور كنيد تعداد زيادي از آنها در سالن بدنسازي من هستند). اطلاعات ارائه شده در اين مقاله براي مربيان با تجربه جدي چيز جديدي نخواهد بود ، زيرا تصور مي كنم آنها همه از مشكلات زير آگاه هستند.

اشتباه 1 - جلسات روزانه Ab Marathon

اشتباهات مبتدي هر چند وقت يكبار مي بينيد كه افراد در باشگاه بدنسازي ساعت هاي بيشماري را صرف تمركز بر روي عضلات شكم خود مي گذرانند؟ خوب ، من تعداد زيادي از اين افراد را مي بينم ، كه همه آنها چربي بيش از حد زيادي دارند و آنها را از رسيدن به هدف نهايي خود دور مي كند. چيزي كه آنها نمي فهمند اين است كه انجام 10 هزار كرانچ در روز به آنها در رسيدن به اين هدف نزديك نمي شود.

واقعيت اين است كه انجام تمرينات بي پايان ab از شر چربي هايي كه شكم كاملاً مشخص را پنهان مي كند ، خلاص نمي شود ، به عبارت ديگر ، كاهش نقطه كار نمي كند! به جاي 2 ساعت صرف انجام تمرينات شكمي ، زمان بيشتري را بايد به تمرينات وزنه برداري كل بدن اختصاص دهيد ، با حركات چند مفصلي (يعني اسكوات ، ددليفت ، پرس ، رديف ، ديپس) در مركز برنامه تمريني شما قرار دارد. اين تمرينات به دليل تأثير تحريك كننده بر متابوليسم باعث مي شود در طول جلسه و همچنين بعد از آن كالري بيشتري بسوزانيد.

علاوه بر اين ، اگر هدف از دست دادن چربي است ، نبايد از كارديو غافل شويد. م effectiveثرترين زمان براي انجام تمرينات قلبي يا صبح با معده خالي قبل از صبحانه يا بلافاصله بعد از جلسات وزنه برداري است ، زيرا در هر دو مورد بدن شما از گليكوژن تهي شده و بنابراين بدن از چربي براي انرژي استفاده مي كند ، همان چيزي كه شما مي خواهيد. به از هر شكلي از تمرينات قلبي مي توان استفاده كرد ، اما من پيشنهاد مي كنم به دليل دوام دوچرخه ثابت از يك دستگاه نوع متقاطع استفاده كنيد يا به دليل هزينه كالري بالاتري كه هنگام انجام فعاليتهاي قبلي تجربه مي كنيد ، استفاده كنيد.

همچنين هنگام تلاش براي چربي سوزي ، رژيم غذايي را فراموش نكنيد ، بدون اين كه جزئيات زيادي را وارد كنيد ، رژيم غذايي شما بايد داراي پروتئين بالا و متوسط ??تا كم كربوهيدرات و چربي باشد (اين موضوع بعداً در مقاله مورد بحث قرار مي گيرد).

منبع

بالا بردن قدرت موتور خودرو با بهينه سازي كامپيوتر يا ECU

فرقي نمي كند چه خودرويي سوار هستيم، هميشه از اينكه قدرت خودروي خود را بالاتر ببريم استقبال مي كنيم، اينطور نيست؟ پس با بهارنيوز در اين مقاله همراه شويد تا يكي از راه هايي كه مي توانيد در عين حال قدرت و شتاب بيشتري از موتور خودروي خود بگيريد و هم‌چنين به مديريت بهتر سوخت خودرو كمك كنيد و عمر و راندمان آن را بالا ببريد را به شما معرفي نماييم.

ايسيو چيست و ريمپ چه معنايي دارد؟

ايسيو مغز متفكر خودروي شماست. اي سي يو يا ECU همان كامپيوتر كوچكي است كه در خودروي شما همه چيز را كنترل مي كند و با بررسي، تحليل و پردازش داده ها به بخش هاي مختلف خودرو دستوراتي پيرامون عملكردشان مي دهد. اين كامپيوترها برنامه ريزي شده اند و از آنجايي كه منبع باز هستند مي توان آنها را تغيير داد و بهينه كرد. به علم برنامه نويسي كامپيوتر خودرو، ريمپ ايسيو خودرو مي گويند.

ريمپ چيست؟ كدهاي كامپيوتر يا ايسيو خودرو شما با زبان برنامه نويسي C نوشته شده‌اند ، اين كدها به شكل نقشه يا جداولي استاندارد هستند كه هرگونه اصلاحات، تغييرات و بهينه سازي آن ها را ريمپ Remap مي نامند.

نكته مهم اين است كه ريمپ ايسيو نه تنها به موتور خودرو آسيب نمي زند بلكه عمر آن را نيز افزايش مي دهد. در ريمپ خودرو فوايد بسياري وجود دارد كه ميتوان به برخي از آنها مانند تجربه ظرفيت واقعي موتور خودرو، كاهش دماي فن خودرو، افزايش شتاب، افزايش قدرت، روان شدن خودرو، كاهش مصرف سوخت، رفع كپ سرگاز و افزايش عمر موتور اشاره كرد.

به طور كلي مي توان گفت تمام موارد زير در ريمپ خودرو امكان پذير مي گردند:

لغو محدوديت سرعت خودرو و افزايش شتاب آن، كاهش مصرف سوخت با استفاده از برنامه ريزي سنسور اول و دوم اكسيژن.

ريمپ كاراني كه تجربه و تخصص كافي ندارند معمولا با اين استدلال كه هرچه بيشتر بهتر، تمام پارامترهاي كامپيوتر را زياد ميكنند و نتيجه اي جز مشكلات بيشتر و صدمات جبران ناپذير برجا باقي نمي گذارند. مركز تيونينگ خودرو كاراك، مي تواند گزينه مناسبي براي كساني كه قصد بالا بردن توان خودروي خود را دارند باشد، براي اطلاعات بيشتر به وبسايت كاراك با آدرس https://carak.ir مراجعه نماييد.

كدام خودروهاي ايراني بازده خوبي در ريمپ دارند؟

ريمپ حرفه اي و تخصصي به بالا بردن ظرفيت تمام خودروها كمك مي كند اما اگر بخواهيم جوابي براي اين پرسش داشته باشيم، بايد بگوييم پرطرفدارترين ريمپ ها مربوط به پژو 206، دنا، سمند، ال 90، پژو پرشيا و برليانس است.

ريمپ پژو 206 در مركز تيونينگ خودرو كاراك با هدف افزايش سرعت و قدرت موتور، كاهش دماي كاركرد فن و برداشتن كاتاف صورت مي گيرد. اما چگونه با ريمپ ايسيو مصرف سوخت 206 كاهش مي يابد؟ كاهش مصرف سوخت 206 با ريمپ از طريق اصلاح جرقه زني شمع ها ، اصلاح پاشش سوخت سوزن هاي انژكتور و اصلاح هوادهي دريچه گاز انجام ميشود.

در مجموع شما پس از ريمپ 206 مي توانيد انتظار چنين تغييراتي را داشته باشيد:

1- افزايش سرعت و قدرت 206

2- افزايش سرعت و شتاب اوليه 206

3- كاهش دماي كاركرد فن

4- رفع كپ حين حركت 206

5- برداشتن كاتاف ( حذف محدوديت دور موتور )

6- كاهش مصرف سوخت

7- حذف لرزش خودرو در حالت درجا ( حالت سلو )

8- افزايش شتاب ثانويه 206

9- رفع كپ اوليه 206

ريمپ دنا و دنا پلاس

دنا موتور پرقدرت EF7 را برروي خود سوار مي بيند و از لحاظ كيفيت ساخت در سطح بالايي نيز است اما بعضي قطعات آن نيز در سرح خوبي از كيفيت قرار ندارند و اصلي ترين دليل آن صرفه اقتصادي آن قطعات براي كارخانه سازنده است. راه حل خوبي براي اين مشكل وجود دارد و آن نيز ريمپ و بازنويسي برنامه خودرو در جهت هماهنگ شدن قطعات با يكديگر و شتابگيري دنا است. براي ريمپ ايسيو دنا به آدرس لينك شده مراجعه كنيد و با كارشناسان كاراك تماس بگيريد.

آيا ميتوان به سرعت بالاي 200 و شتاب زياد با دنا رسيد ؟

پاسخ بله است ، يكسري لوازم افترماركت براي دنا وجود دارد كه قدرت كافي براي شتابگيري بالا را به آن ميدهد ، لوازمي مانند هدرز ، كيت مكش ، شمع ، واير ، كوئل ، پيستون و … اين لوازم خودرو را از حالت فابريك در مي آورند و صداي ماشين را زياد ميكنند ولي رسيدن به هدف فوق را آسان ميكنند.

چرا خود كارخانه ريمپ نكرده است ؟

اين سوالي است كه اكثر مشتريان آن را ميپرسند ، پاسخ اينجاست اولا علم اين كار در كارخانه هاي سازنده وجود ندارد و ثانيا استاندارد برنامه نويسي خودرو دنا براي سوختي كه در جايگاه هاي سوخت ارائه ميشود مناسب نيست !

منبع: بهارنيوز